楼主 (传祺故事)提车半年,分享下我的选车和用车感受
发表于2019-11-20 16:25:27 查看 41149 回复 276 浏览 41149

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第一部:选历程

作为一90后,购的计划在我入社会的那刻,就已经心里埋下了种子。

19年年之时,发朋党们聚会,基本上都人一辆车,席间交谈的大也是子之类的话题,每靠小驴代的我,一直把头埋低低……

一之后,公司接到几个单子,并且顺利完成了,板的收益不错,高兴之余,也给们这些项目员工发放了奖。  到手奖金加上这年的积蓄,终于能让我的想实在即。

每个男孩心中,都有颗越梦。因为预算等方受限,硬派野车型肯定不太可能,但是一辆日常步的城市SUV算我最后的妥协了。

的预算总的就是12W,差多车子落地,不能很多。 这价位,最合的就是自主品了。 根据边朋友的介绍和自己在网络上查资料,自主品牌SUV销榜中,前几的也基本就哈弗H6,长安CS75,瑞虎8等。   

哈弗H6作为自主品的销,长期屹立榜首,所以开始车时,我挺关注H6的,去店去试驾感受,总体来说,外观有些老旧,与几年老款相比,升不, 饰倒还可,设计新颖,用料还可。 但是试驾时,觉动力非常一般。 后来了解之后,才知道,哈弗列的大件还是延续了老旧的技术,没有太大改进,所以力和耗方不太理想。

后来也去看了瑞虎8,新款上市,据说是搭载了全新的1.6TGDI发动机,动力还算可以,但是奇瑞的设计风格敢恭维,实是接不了瑞虎八外观型。

车到目前为止,算进入停滞期,热销的几车我都看不上,有郁闷。 当时甚至都想提H6算求,偶然之,有朋友来找我,开就是购买传祺GS4,初次见,感觉还不错,大概体验一下,感觉要比H6的动力好点,响应比较积极。 观内还能接受,问价格,也我的算范内,是赶让他带着我,去看看车子。

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进店之后,一眼就看到了新的GS4,(六月份去看车,厅里还是2019的车子)

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脸设计基本延续了款的格,细节处进行优化级,起来更加的致。

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GS4(2019)配了全LED组式大灯,颜值与实力兼备。

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后视镜方集成了360度全景影像摄像,为车安全保驾护航。

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致动的后灯。 展车台1.5T动力,比20181.5T的力提了一些。

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2019款GS4的饰,觉跟2018款的相差不,基上一样的

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后排空,感觉要比H6的大一

时看完车之后,心的主意已定了七成。 于是就拉着朋友来跟销售谈优惠,店内展车2019款,因为是新,所优惠力度一般般。如果上自动档配,来肯是超算了。

后来销介绍,店内还有一分2018的GS4,动机放是国五的,其他基本上一样,因为当时临近7月份国停止上牌,以最后谈的优惠还算可以。最后根据我预算,选择自动档两驱万纪念款。

第二部:用感受

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趁着还未入冬,跟各分享我的车感。   这就是我大白,大鹏展翅

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嗯,张了单的翅膀。 今天天不太,拍环境适宜,照片效果一般。

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作为紧凑型SUV,GS4上去还是比较大气

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族化中网计, 2018款和2019款相差不

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2018款,配车型,配的是镜卤光源,并不LED灯组。 实际使用,还算够用,有需求的车主可以进行升级氙气或LED。

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后尾采悬浮后车顶,整体偏圆润一些,比较讨人喜。  手上,注意躲避

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4525mm车长,整体起来还是比较修长, 身的条也凸显出一定运动

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18款与19 后灯一一样, 只动力有区别, 18款的1.5T是235.

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C柱上传祺徽标,节做不错

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进入车, 内主要采用黑色,座椅采用了类似于红和纯黑色搭配。 主副驾左右包裹性不错,用料和工程学也还可以,长途行不会劳累

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门板上的车窗按键,简洁了,于操作

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主驾驶和中控台设计,基本与2019款致, 整体布局比较合理

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GS4备了功能方向盘。   左侧按键主要是媒体调节与控制,

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右侧按键主要为 定巡航控制,  际使上,比较顺,布局合理。

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仪表盘,采用传统机械表加液晶显示相结合,信息显示比较直,显示的内也比较丰富。

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方向盘左下角功能按键,从左至右依次为大灯度调节,两后视角度节,身稳系统关,陡坡缓降开关。  组合按键区布局设计比较,左一伸,基本就在此域。

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控台总览,整体还算是协

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控大,我后加装大屏,汽配城淘宝货,安卓的,   般般。

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空调控区域,三段设计,上手比较快,按键阻尼感

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自动档变速箱,实际使用中,顺畅性不错,基本没有顿挫。 激烈驾建议S档,转速高,延迟换挡。

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档杆后方的杯架及储格,  储格平时放个钥匙或手机比较方

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虽然是次低配,但是配备全景天窗,积不,很有气势

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后排空,2640mm的轴距,虽然是凑级,但实际的空不小。   座椅面积和柔软性都不错,乘比较适。

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后排配了出口和USB充电

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副驾驶度。

月底车,在快个月,行驶公里数不多。

单说我的受, 动力方面,城市代是够,频繁的加减速,绿灯况等基本不会有顿挫感,起步动力会稍微弱一点,但是如是S档,使踩油,动力还是错的。超车话,建议提转S档,大门,速通

耗方,现表显8-10个左右,纯区能一些,估计跟磨合期有些关系,保之后应该会好一些,不1.5T加这么大车子,这个耗还接受。

适性方面, 底盘调教软一些,个人认为介于德的硬和日系软之, 各种路况下表比较均衡,比较适, SUV底子上悬挂程比较高,以在运动性和舒适性方面要略次轿车。  内噪音控制不错,只有上高之后,驾驶舱才能些噪音,不音乐放大点就好了。

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